日產電動車 不需插座充電
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日產電動車 不需插座充電
2009-07-22
中國時報
【林家群/綜合廿一日外電報導】
日本日產汽車公司八月二日將在橫濱市發表最新款電動車「ZEV」(Zero Emission Vehicle)。這款五門家庭房車最高時速一百四十五公里,充飽電最遠可開一百六十公里。但它最大特色是採用感應式充電技術(inductive charging),車主不必隨車攜帶電源線四處找插座,只要到有感應式充電設備的地方,把車停好就能充電。
感應式充電已應用在日常生活,像電動牙刷放入基座充電即運用該技術。日產開發電動車的雄心壯志不僅如此,它還想在市區幹道或高速公路下方埋設金屬板,讓汽車行駛時即可充電。但這種作法要花大筆成本,鋪設金屬板的路面得多長,以及電池充多久才會飽,都是問題,日產坦承有待研究,所以暫不考慮。
不過,日產為了迎頭趕上電動車的技術發展並搶佔市場先機,決定明年先在日本與美國推出ZEV電動車,而歐洲市場要到二○一二年才上市。
過去各大汽車廠推出的電動車,都須要電源線與插座充電,讓車主覺得很不方便。根據日產最近做的調查,在有意購買電動車的消費者中,有六成一最擔心的事就是充電不便。
中國時報
【林家群/綜合廿一日外電報導】
日本日產汽車公司八月二日將在橫濱市發表最新款電動車「ZEV」(Zero Emission Vehicle)。這款五門家庭房車最高時速一百四十五公里,充飽電最遠可開一百六十公里。但它最大特色是採用感應式充電技術(inductive charging),車主不必隨車攜帶電源線四處找插座,只要到有感應式充電設備的地方,把車停好就能充電。
感應式充電已應用在日常生活,像電動牙刷放入基座充電即運用該技術。日產開發電動車的雄心壯志不僅如此,它還想在市區幹道或高速公路下方埋設金屬板,讓汽車行駛時即可充電。但這種作法要花大筆成本,鋪設金屬板的路面得多長,以及電池充多久才會飽,都是問題,日產坦承有待研究,所以暫不考慮。
不過,日產為了迎頭趕上電動車的技術發展並搶佔市場先機,決定明年先在日本與美國推出ZEV電動車,而歐洲市場要到二○一二年才上市。
過去各大汽車廠推出的電動車,都須要電源線與插座充電,讓車主覺得很不方便。根據日產最近做的調查,在有意購買電動車的消費者中,有六成一最擔心的事就是充電不便。
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