合法電動單車待宣導

工頭周四 4月 02, 2009 2:51 pm

資料來源: 工商時報

繼去年交通部通過電動自行車歸類為慢車後，經認證審驗合格並貼上合格標章後可合法上路，8月份陸續有業者通過審驗上市銷售，不過業者在積極布建營運通路的同時，卻發現許多公部門在相關的法源適應與實際做法上仍無充分了解改善，導致製造廠、經銷商與消費者衍生許多不必要的麻煩，業者希望能透過台灣電能發展協會運作與各單位確立實施要點，進而打造更完善的電動自行車騎乘環境。
　　市售二輪電動車輛目前共有4個門檻區分，掛輕型牌照的電動機車、小型輕型電動機車、電動自行車與電動輔助自行車，其中前2項必須掛牌方可上路，後2項則歸類為慢車必須經審驗合格貼上標章才能上路行駛。掛牌車輛方面較無問題，電動輔助自行車則也行之有年無爭議，電動自行車則因今年4月份才通過經審驗後可貼標上路，許多政府部門與執行單位卻仍不知此訊息，甚至民眾也很難分辨電動自行車與電動輔助自行車有甚麼差異性，導致製造廠在銷售上相當困擾。
　　以名稱來說，因交通部已將電動自行車歸類為慢車，所以在現行法源上慢車共有電動自行車、電動輔助自行車與腳踏車3種，電動自行車與電動輔助自行車差異性為前者採完全電動方式行駛，後者則為助力式須先行踩踏再輔以電動方式行駛，目前此2款車種皆須經由財團法人自行車暨健康科技研發中心審驗通過才能貼標上路。
　　
由於名稱上僅有兩字之差的混淆使得相關單位與民眾都不知如何區分，當電動自行車已開始銷售，稅捐單位在貨物稅的課徵上出現多種版本，警察單位取締時也在分不清楚的情形下，對違規車輛不知該扣車或開罰單，民眾購買時亦以為可比照電動輔助自行車請領補助3千元等。
　　台灣電能發展協會理事長郭清竹表示，名稱的混淆已無法避免，只能加強宣導電動自行車的實用性與可合法上路的訊息，另一方面也以協會名義積極與政府各相關單位溝通協調，希望能在國內以短程使用的家庭公務車角度鼓勵民眾購買，除了可在節能減碳方面大幅改善之外，也可奠定國內電動車輛產業發展的利基，進而推廣至國際市場。

合法電動單車 待宣導